据悉，中国铁建中铁十五局集团四公司杭（州）黄（山）项目部于1月14日凌晨传来喜讯——位于歙县金川的查坑隧道顺利贯通。此次隧道的贯通，为山坑坞大桥顺利完成最后一片简支梁奠定了基础，也为“金鸡之年”的到来献上了一份厚礼。据悉，查坑隧道全长2172米，隧道整体以炭质泥岩为主地质较复杂，查坑隧道的贯通为峰高岭隧道的全线贯通积累了宝贵的施工经验，也为今年的无砟轨道施工奠定了坚实的基础。
随着一声炮响，长三角地区最长隧道—杭(杭州)黄(黄山)铁路天目山隧道实现全线贯通了。其中天目山隧道位于浙皖交界的天目山山脉，全长12013米，是杭黄铁路建设工程中的最长隧道和控制性工程。据了解，天目山隧道穿越了大量的不稳定地质带、富水破碎带和极高地应力段等区域，施工组织难、技术要求高、安全压力大、环保要求严……像这样的施工难度在全国隧道施工中极为罕见，被列为I级高风险隧道。尽管施工条件极为恶劣，但是在智慧超凡的铁路建设者目前，没有什么战胜不了的艰难险阻……
杭黄的“珠联璧合”，总让人充满着遐想与浪漫的期待，而黄山的云海、日出、奇石、奇松美景也总让人浮想联翩。且“上有天堂，下有苏杭”的杭州早已美名扬天下，其中“西湖十景”更令很多文人墨客为之倾倒，并留下大量的脍炙人口的诗篇……“欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜。”在“淡妆”与“浓抹”间更令“西子”风情万种。特别是2016杭州G20峰会的胜利召开，让世界的目光再次聚焦中国，而“创新、活力、联动、包容”的杭州共识精神，更赋予新的时代内涵与使命，引领着世界经济发展的未来。
据悉，杭黄铁路全长265公里，预计于2018年开通。其中浙江省境内185公里，安徽省境内80公里。全线设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北10个车站，设计时速每小时250公里，并且与“昌景黄”高铁、“合福”高铁同时引入黄山北站，进一步奠定了黄山北站“米”字枢纽。
当杭黄铁路开通后，让杭州、富春江、千岛湖、黄山等名城、名江、名湖、名山国家级5A风景名胜区紧密连接，形成一条世界级的黄金旅游线。杭黄铁路基本形成杭州-黄山两地的“1小时生活圈”，极大地改善了沿线山区人民群众的出行条件，同时也必将全面推动区域经济的协调发展，特别是浙、皖、赣区域经济及沿线旅游业的发展，更如虎添翼，让小康之路越走越幸福。
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