记者从中国铁路总公司年度工作会议上获悉，2017年铁路建设任务圆满完成，全国铁路营业里程达12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。
随着新年钟声的敲响，2017已然画下了完美的句号。世间万物都在悄然无息中发生着改变，而中国也在正确的道路上一步一个脚印，脚踏实地的越走越远。在这背后，铁路总公司所给予的助力实在不容小觑。就他们在年度工作会议上总结出的;成绩单，笔者想在此与你分享一点我的浅见。
铁路的事业心建设任务大圆满，客货运输高增长。
据了解，2017年以来，全国铁路完成固定资产投资8010亿元，陆续有宝鸡至兰州高速铁路、西安至成都高速铁路西安至江油段等项目投产运营，投产里程3038公里。截止到2017年底，我国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，中西部地区(含东三省)铁路营业里程达9.7万公里。国家铁路完成旅客发送量30.39亿人，其中动车组发送17.13亿人，占比56.4%;货物发送量29.18亿吨、同比增长10.1%。而前几天石家庄至济南高速铁路的建成通车，也标志着我国四纵四横高速铁路网中的四横提前建成运营，完美收官。
在这一年里，高铁进入新时代，中国高速铁路网也进一步发达完善，线路的扩建和列车数量的增加都为我们的出行提供了保障。现今，铁路运输已然成为交通运输中的中流砥柱，笔者也越发期待铁路行业能在未来的年岁里给我们带来更多的惊喜。
铁路的创造心国产良心复兴号，中欧班列再扩大。 复兴号奔驰在祖国广袤的大地上我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩!这是新年前夕，国家主席习近平发表的新年贺词。相信大家也和习大大一样，无不为我国拥有完全自主知识产权的国产良心复兴号感到骄傲自豪。首先，它标志着我国铁路技术创新跃上了新的台阶，作为中国标准动车组的复兴号，它实现了时速350公里的商业运营，树立起了世界高铁建设运营的新标杆。其次，它的安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能较之前的和谐号都有大幅度的提升。最后，虽然它50公里的时速提升使运营成本上涨了三分之一左右，但是铁路总公司却没有对价格进行调整，让我们能享受到最高性价比的旅游出行，实在是不得不让笔者竖一个大拇指。此外，2017年的中欧班列共开行了3600列，超过2011年至2016年六年开行数量的总和，也成为了一带一路建设标志性的成果。铁路的改革心铁路体制换面貌，规划未来新路线。在结构上，国铁企业公司制改革取得了重大进展。18个铁路局改制为集团有限公司，总公司机关组织机构改革也顺利完成，机关部门、内设机构、定员编制分别精简10.3%、26.6%、8.1%，节能减排成效明显，大大提高了运输业劳动生产率。
此外2017年，全国铁路累计进行了7次调图，不断优化列车开行方案，增加客运产品供给，并且推出了互联网订餐、动车组选座、智能验票进站、中转接续换乘、大站智能导航以及购票新增微信支付、铁路畅行常旅会员等惠民措施，让旅客的出行幸福感不断攀升。在年度会议上，陆东福明确提出了2018年铁路目标：投产新线4000公里，其中高铁3500公里，也指明了工作方向，并对2020、2025、2035年的奋斗目标做了设想。
对于铁路未来的前景，笔者很是看好，再次衷心地祝愿铁路部门能继续发扬光荣传统，奋勇担当起交通强国、铁路先行历史使命，在未来创造出更多的光辉岁月。
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